当地时间2018年3月20日上午，我和太太从香港乘机顺利抵达了温哥华国际机场，到达后，朋友直接送我们到了帆船停靠的地点～列治文的Shelter Island码头。到达后，第一次见到了明克号和它的美籍船东。经过交流，发现船体本身经过一个月左右的改造还尚未完工，船上摆放着各种拆卸下来的配件和待安装的物品和设备。船东对整个航线和驾驶操作也有不同的计划和想法。加上温哥华多雨，何时启航充满了不确定性。可以说，刚一抵达就给我来了个下马威！

接下来的几天，船一直处于维护改造和测试中，我们也一直积极不懈地跟船东进行各种交流和沟通，努力确认最后的航行计划，了解船的维护和改造进度，跟进出发时间表。同时，抓紧时间和船东进行磨合。为此，我提前搬到船上住了一晚，体验生活。26日开始进行装备补给的采购和准备工作。单是饮用水就采购了60桶，大约240L，还有各种常用物品，食品，药品和装备。

27日，明克号在弗雷泽河进行了水上测试，船体基本检测完毕。傍晚看到了漂亮的彩虹，顿时心情明亮起来，一周的紧张和焦虑以及担心开始慢慢释放，变得平静下来。我还抽空用朋友的球杆在码头和甲板上练习了一会儿高尔夫挥杆。

等待启航的日子过得很慢。第一次切身感受到了航海的不确定性。这和参加比赛完全不同，那些都是组织者准备好了，只要天气配合就可以。但这种真正的航海要考虑的因素太多了，也有太多的变化。每天的心情都很忐忑，偶尔也会问自己：这是我想做的吗？迷茫时会想起大洋彼岸的朋友们，想到那一双双关切的目光和那种默默支持我的力量。感恩有你们同在，让我在码头等待的时光中坚定地坚守着，始终对未来保持乐观的态度。

码头仅有的休息场所～一家咖啡馆和日常饮食。

温哥华当地时间2018年3月28日凌晨4点，明克号帆船由美籍船东驾驶，我作为船员同行，缓缓驶离了温哥华Shelter Island码头，向着下一个目的地出发了。原来计划担任船长的林保森先生此次因故未能同行，成为我的一大遗憾。感恩师傅的帮助与指导，受益匪浅。有缘下次再相约！ 

离开了温哥华，我们算是正式开始了此次航行。水面平缓的时候，我用冰箱里的鸡蛋做了两份蛋饼，用保温瓶做了稀饭，跟船东两个人吃了一顿热乎的中西合体早餐。 

第一段航程是从温哥华的列治文Shelter Island 的码头前往维多利亚市，其间要穿过乔治亚海峡，沿着众多小岛前行，并到达其中的悉尼，预计用时8-9个小时。刚出发时天还没亮，能见度很低。因为河道上有不少排木，为避免跟船体相撞，我系着安全绳在舱外待了两个多小时，负责观察和瞭望，成功地躲避了4-5棵浮木，当时室外温度只有5度，让我切实体会到了航海的辛苦。 

温哥华时间3月28日下午2点，北京时间3月29日早上5点，明克号经过近10小时的航行，安全抵达悉尼码头。 

到达悉尼码头后，我们做了简单休整。船东向把新买的前帆换上去，却发现尺寸并不合适，顿时大家变得有些沮丧，只好就地休息。同时紧急联系香港的供应商，总算在对方电话遥控指导下完成了安装，我也跟着松了一口气。 

温哥华当地时间3月29日早上8点，北京时间3月29日23点，明克号离开悉尼码头向西南方向行驶，预计4小时左右转入下一个海湾，届时距离太平洋入海口还有50海里，将通过Juan De Fuca海峡，大约需要航行8-10小时左右。如果天气许可航程也顺利的话，预计24小时后进入太平洋！

感恩朋友们一路的关心和支持！感谢家人无私的爱！我们下一站见！